Ученые связывают развитие экономики регионов с улучшением их экологической ситуации
Москва. Использование природного газа может иметь существенное значение для энергетики, экологии и экономики регионов. К такому выводу пришли ученые Института нефтегазовой геологии и геофизики им. А. А. Трофимука СО РАН.
Совместно с Федеральным исследовательским центром угля и углехимии СО РАН они разрабатывают методику, которая позволит более точно прогнозировать использование различных источников энергии как в мире, так и в России. Также метод даст возможность отслеживать состояние экологической ситуации и экономики регионов, постепенно переходящих на чистые источники энергии.
Значительный акцент в методике уделяется прогнозированию потребления энергии и экологической ситуации на транспорте. Автомобили выбрасывают в атмосферу большое количество углекислого газа, а также ряд других вредных веществ.
«С увеличением доходов растет количество автомобилей, однако на определенном этапе рост останавливается. Происходит насыщение – больше машин людям просто не нужно. Этот момент наступает в разное время в зависимости от конкретного региона – его площади, природно-климатических условий, развития транспортной инфраструктуры и так далее», - отметил заместитель директора Института и заведующий Центром экономики недропользования нефти и газа ИНГГ СО РАН Леонтий Эдер.
При этом в РФ уже прослеживаются тенденции к снижению потребления энергии в расчете на одну машину, сообщили в пресс-службе ИНГГ СО РАН.
«Это происходит из-за того, что мы импортируем много современных автомобилей из Европы и ряда стран Азиатско-Тихоокеанского региона, которые соответствуют самым строгим экологическим стандартам. Поэтому уменьшение потребления энергии в России идет практически синхронно с западными странами. Также понизить число вредных выбросов поможет перевод автомобилей на газ», - сказал ученый.
По его словам, сибирские регионы наиболее близки к районам газодобычи, поэтому повсеместное внедрение экологически чистого горючего было логично начать именно здесь. Программы развития газомоторного топлива уже в ближайшее время должны получить широкое развитие в Красноярском крае, Кемеровской области, а также в других регионах Сибири, которые наиболее остро нуждаются в улучшении экологической ситуации.
Сотрудники ИНГГ СО РАН под руководством академика РАН Алексея Конторовича прорабатывают проект программы газификации Красноярского края и возможностей использования природного газа не только на транспорте, но и в энергетике, и в ЖКХ.
01.11.2016
Юрий Земцов: В науке не бывает скучно
Рада за старосту группы ТСН-1-73. Для меня очень интересная информация, хорошо что хоть один из нас стал достойным химиком и человеком науки. Желаю и в дальнейшем новых научных достижений.
10.12.2018
Федор Конюхов отправился в новое кругосветное путешествие на вёсельной лодке "АКРОС"
Храни Вас Господь.
При всем уважении к интервьюируемому... Лучший порядок такой:
1. По окончании разведки месторождения и перед разработкой проекта его обустройства выполняется ОВОС и оно должно проходить экологическую экспертизу. Малые месторождения можно объединять в группы, например делать один ОВОС на лицензионный участок.
2. Все последующие проекты (кусты, трубопроводы, базы и т. п., рассмотренные в ОВОС, экологическую экспертизу проходить уже не должны. Если месторождение оказалось намного крупнее, после доразведки ОВОС корректируется и тоже проходит экспертизу.
А кусты бывают разные: при наличии на них газоконденсатных скважин, их обязательно надо относить к 1 категории опасности....
20.11.2018
Минэнерго изучит вопрос передачи надзора за добычей на шельфе единому органу
Чувствуется незнание специфики работы на шельфе в вашем комментарии Геннадий Николаевич. С учетом перехлеста функций многих надзорных органов и нехватка компетенций работы/контроля на шельфе, единый (отдельный) орган принесет много пользы недропользователям и людям.
Правильный подход к делу. Молодцы.
На самом деле, тема очень актуальная. На Южно-Приобском месторождении данные виды работ проводились с 2014года. Закрывемые муфты МГРП использовались для проведения повторного ГРП. Данные муфты закрывались лишь при пробных работах, т.е. перед проведением ГРП проводилось испытание на закрытие. Так было проведено МГРП на болле, чем 10 скважинах по технологии Мангуст (свместная работа ГРП и ГНКТ).
По прошествии 2-3х лет были проведены попытки закрытия муфт и последующее проведение рефрака.
Из 3-х скважин лишь на 1й удалось закрыть 2 муфты. Технология себя не оправдала. Основные причины: негерметичность при опрессовках и невозможность перемещения из-за коррозии.
Поэтому хотелоь бы улышать отзыв о работе данной муфты по прошествии времени.
23.11.2018
Инновационная разработка специалистов "Самотлорнефтегаза" позволила добраться до недоступных пластов
Мы готовы сотрудничать в Проектировании обустройства данных скважин. ООО ЭНЕРГОСТРОЙ .
14.07.2017
Арбитражный управляющий "Ямалспецстроя" обещает работникам зарплату не раньше октября
Короче нет с ними никакой связи, на письма не отвечают, все замяли
19.01.2018
Стоимость литра бензина в США опустилась ниже восьми рублей из-за войны местных АЗС
Вот бы у нас такую войну устроили)
26.10.2018
Павел Завальный: Налоговую нагрузку на нефтекомпании увеличивать нельзя
рост цен на топливо у нас идёт постоянный, вне зависимости от цены на нефть, и тем более., уж размер акцизов и налогов вполне сопоставим с размером прибыли нефтяных компаний.. которые сами вольны в формировании цены, ведь у них в распоряжении и добыча и переработка и реализация на внутреннем рынке и экспорт к тому же,да и правительство с ними "консультируется",а не музыку заказывает....